Kettenkrad

Kettenkrad

À l’origine destiné au secteur civil, ce tracteur léger multifonction mu par un moteur Opel entre en service dans l’armée allemande en 1941. La présence de la roue n’est pas nécessaire pour le pilotage. La direction est assurée par le guidon qui permet de ralentir...
Tigre II

Tigre II

Entré en service en 1944, ce char lourd est conçu pour percer un front bien défendu et dominer les chars adverses. Presque impénétrable de face et capable de détruire les chars des Alliés à longue distance, il est handicapé par sa faiblesse mécanique,...
Panzer III

Panzer III

Destiné à devenir le principal char allemand, le Panzer III est produit à plus de 6 000 exemplaires à partir de 1936. Bien équilibré, seul un petit nombre est disponible au début de la guerre. Moins puissant que les B1 bis français en 1940, sa version F reçoit un...
Panther

Panther

Développé par MAN pour devenir le nouveau char standard de l’armée allemande, le Panther est employé à partir de la bataille de Koursk, en juillet 1943. Le modèle A est le second modèle de Panther, produit à partir de septembre 1943. Il est caractérisé par la...
Panzer II Luchs

Panzer II Luchs

Ce panzer correspond aux besoins de l’armée allemande d’un véhicule de reconnaissance chenillé, capable d’évoluer en tout-terrain, au contraire des véhicules à roues. Sa production débute en septembre 1942 jusqu’en janvier 1944 chez MAN. Seul un petit nombre sort...
Panzer VI Tiger I Ausf E

Panzer VI Tiger I Ausf E

Les Tigres sont déployés pour la première fois fin 1942 sur le front de Leningrad. Les Allemands disposent ainsi d’un char bien armé et bien blindé, supérieur à tous ses adversaires, capable aussi bien de défendre que de briser le dispositif adverse. Il s’avère...