Salle France
Contemporaine
L’étendue des zones humides, les rizières particulièrement, conduit à l’acquisition de moyens amphibies US don d’immenses stocks existe depuis la fin du conflit dans le pacifique. Les principaux de ces matériels sont présents en dans les collections du musée.
Le petit M. 29 C. a joué le rôle d’un véhicule de liaison passe-partout, avec toutefois des performances modestes (40 km sur terre, 6 km heure sur eau avec 4 à 6 personnes à bord).
Comme un matériel purement terrestre, l’armée française à utilisé :
– le non moins fameux Half-Track ;
– le char léger M24 Chaffee.
Le Half Track subira sur le terrain, de nombreuses modifications de blindage (sept à 13 mm à l’origine, et d’armement.
Le Chaffee, qui laisse à ses utilisateurs le souvenir d’un engin souple et efficace, a connu une aventure peu banale lors du siège de Dien-Bien-Phu. En effet faute de pouvoir renforcer par voie terrestre la garnison encerclée, des M24 furent partiellement démontés, embarqués dans des avions-cargos qui les débarquaient sur la piste du camp retranché. Là, des mécaniciens les réassemblaient et ils étaient utilisés comme casemate mobile.
Certains de ces matériels se retrouvèrent quelques années plus tard engagées dans les opérations de maintien de l’ordre en Algérie et furent bientôt renforcés par des matériels français modernes tout à fait exceptionnels, comme l’engin blindé de reconnaissance (EBR) Panhard.
La salle présente aussi les blindés de la guerre froide, comme :
- AMX 13
- AMX 30
- AMX 50
- AMX 10 P
- AMX 10 RC
- ERC 90 saguaie
ARL 44
À la Libération, le gouvernement français veut lancer la production d’un char national pour participer à la fin du conflit. C’est un « char de transition », produit en urgence. Le projet de l’Atelier de construction de Rueil (ARL) est validé dès 1944. L’industrie...
M24 Chaffee
Ce char léger américain, conçu pour remplacer les M3 et M5 Stuart afin d'assurer des missions de reconnaissance, dispose de la même puissance de feu que les premiers Sherman. Sa grande mobilité est cependant obtenue au détriment de sa protection. Peu déployé pendant...
AMX 40
Parallèlement au développement du futur char Leclerc, l'industrie de Défense française étudie un véhicule moins ambitieux et destiné à l'exportation. Celui-ci intègre des technologies avancées : caméra thermique, blindage composite, canon de 120 mm, stabilisation de...
Half-track M9A1
Produit aux états-Unis entre mars et décembre 1943 par National Harverster, le M9A1 complète la production des Half-tracks standards M2 et M3, qui était insuffisante pour équiper les armées des Alliés en plus de l'armée américaine. L'armée française fut la seconde...
Leclerc
Livré à l’Armée française à partir de 1993, le Leclerc remplace l’AMX 30B2. Ce char de nouvelle génération bénéficie d’une électronique de pointe, d’un chargement automatique du canon, d’une stabilisation de l’armement principal et des optiques de tir. En roulant à 40...
AMX-30B2
Produit à partir de 1981, l’AMX-30B2 est une évolution importante du char de bataille AMX-30B. Le tir est plus précis de jour comme de nuit, grâce à un télémètre laser et un système de vision nocturne à intensification de lumière. Une nouvelle transmission et la...
AMX 50/120 Surbaissé
Dès 1945, la France lance des études pour un nouveau char, baptisé M4 puis AMX50. Après plus d’une décennie d’évolutions, le programme est arrêté. Le char est devenu trop lourd, trop cher et les nouvelles technologies promettent un blindé beaucoup plus léger avec une...