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ARL 44

À la Libération, le governement français veut lancer la production d’un char national pour participer à la fin du conflit.

C’est un « char de transition», produit en urgence. Le projet de l’Atelier de construction de Rueil (ARL) est validé dès 1944.

L’industrie française manque de matériaux et les premiers chars sont réceptionnés en 1951. L’engin souffre de nombreux problèmes techniques et il est retiré du service dès 1954.

  • Poids : 50 tonnes
  • Puissance : 600 CV
  • Vitesse : 37 km/h
  • Blindage : 120 mm
  • Armement : 90 mm et 2 x 7,5 mm
Salle france contemporaine ARL 44

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